カスタムデザイン！TREK トレック DOMANE4.3 2013 美品
この度は本オークションをごらん頂き、厚く御礼申し上げます。 初心者の方にも分かりやすいような説明を心がけていますので、 詳しい方にはご容赦下さいませ。 また、追加説明がある場合もございますので、どうぞ最後まで ご覧頂きますようお願い申し上げます。
商品説明と商品の特長 革新的な機構を持つ TREK DOMANE 4.3 2013 トレック ドマーネ カスタマイズドデザイン！ RED,GOLD,シルバーのメッキ調テープでカスタムデザインしております。 嫌な方は簡単に剥がせます。 商品紹介の詳細は最後に！ 下記画像、TREKオリジナルのデザインと本出品車のカスタマイズデザインを比較してみて下さい！ TREK Domane4.3 (2013model) トレック ドマーネ4.3 2013モデル ￥239,000
サイズ・適応身長 （個人差がありますので、あくまでも参考です） ・メーカーサイズ 身長 170ｃｍ～180ｃｍ程度 ・シートチューブ 500mm C-T（BBセンター～シートクランプトップまで） ・トップチューブ 542mm ホリゾンタル（前部交差部～シートチューブ 延長線上までの水平距離）
・画像で、BB中心～サドルトップまで 700mｍ シートポスト上下、相当移動できます！ ＊一般にこのサイズは、股下サイズ×0.875前後（好みや個人差が若干あります。）と言われています。 *私は172ｃｍ 股下76なので670ｍｍ前後で乗っていました。 ・ヘッド 163ｍｍ
SPEC ・基本コンポ ＊今や世界一の販売と信頼性を誇るSHIMANO の105 レースに出るなら１０５以上と言われます。 ・シフター ・フロントディレーラー ・リアディレーラー ・ブレーキキャリパー 以上 SHIMANO １０５ ・クランク FSA GOSSAMER ＊クランク長 170ｍｍ チェーンリング（フロントギア）50-34T ・スプロケット 12-30T ・変速 フロント ２速 リア １０速 total ２０ 速 ・ハンドル TOREK 純正Bontreger サイズ420 ・ステム 同上 サイズ90ｍｍ ・サドル 同上 ・シートポスト 同上 ・ホイール TREK純正 ・タイヤ 700×25ｃ （25Cは、特にはじめての方にはとても乗り易く、乗り心地も向上、パンクも２３ｃに比べてしにくくなります。）
＊もちろん２３ｃのタイヤに交換可能です。 ＊最近はメーカーで、エントリーモデルに２５Cを薦めるケースが増えています。 ・重量 ８．２ｋｇ
コンディション 子傷は多少ありますが、全体的には美品です！ TREKの専門店で一応整備してもらいました。 実物は品のあるグレー系のカラーで綺麗なデザインですが、すこし地味なのでデザインしました。 ホビーで楽しむ私の、見て、触って、乗った印象と感想 ・私はロードバイクのコレクターで、乗り心地のすばらしいモデルに何台も乗りましたが、正直申し上げ、抜群です！ ・しかも意外と加速がいいのが、“さすがTREKだ”と思いました。 ロードバイク所有者の８０％以上の方が街乗りやロングライドを楽しむ方であり、レースに出ている方は全体から見ればわずかですから、疲れない、疲れにくいバイクが重要になってきます。 専門家の間でもよく聞くのは、大きなメーカーだけに、開発に十分な研究費をかけて、本当にいい物を作っている、ということ。
送料 ロードバイクは高価な品ですので、常に丁寧な梱包と取り扱いを心がけています。 数多くのオークションを通し、今までクレームや事故は一度もございません。 ・東京23区 2000円で車で運搬します。すぐ乗れます。 ・都心から５０ｋｍ程度 3000円で運搬します。 ・50ｋｍから８０ｋｍ程度 4000円で運搬、又は梱包配送破損保険付 ・これ以遠 梱包保険共：関東 4000円 関西・東北5000円
備考 ＊ノークレームノーリターンにてお願い致します。 ＊悪い評価の方は、場合により入札を削除させて頂きますので、ご了承下さい。 ＊初めての方へ オークション初めての方でも誠意ある、また迅速な対応のできる方はどうぞご入札願い致します。 勝手に落札をキャンセルされるような方は入札しないで下さい。（そういう方が過去にいました。 とても残念です。）
＊認証されていない方は入札できません。 ＊落札翌日には取引ナビで第一報をお願い致します。すぐに連絡が無いと、お互いに不安になるものです！ 質問や価格については下記でもＯＫです。 oku_senmon@yahoo.co.jp(uとsの間はアンダーバーです) 又は０９０－８１０３－７６４５までお気軽に！ どうぞ宜しくお願い申し上げます。
ショップ・商品紹介分から引用 ISO SPEED(アイソ・スピード) 驚くほどの振動吸収性 TREKが誇る最高技術・ISO SPEED カーボンフレームを分割し、シートチューブをトップチューブから完全に独立させることで、競合他社モデルよりも2倍ものバーティカルコンプライアンス（縦方向のしなり）を実現。驚くほどの快適性が生み出されました。
実際に乗ってみるとお尻に伝わってくる振動をまったくと言っていいほど感じないのです！未舗装のジャリ道でも、不快な振動を感じないほどの安定感。
TREKが生み出したこの新技術アイソスピードとカーボンフレームにより、DOMANE4.3はどんなに長いロングライドにおいても快適に貴方をサポートしてくれます。 ISO SPEED FORK (アイソスピード・フォーク) 快適性、安定感を生み出す秘密 TREK DOMANE 4.3の凄さ｜パワー伝導効率 【Less in , More out】(より少ない入力で、より大きな出力を)
ただ単に振動吸収性が高いだけでは乗り心地が良いとは言えません。
振動吸収だけでなく、込めた力を余すところなくスピードに変えるパワー伝導効率の高さを併せ持つことが必要です。
DOMANEの本当の凄さはその点を解消したことにあるのです！その秘密をご紹介します。 Power Transfer Construction(PTC)テクノロジー ロスの無いパワー伝達 Power Transfer Constructionは、一切のパワーロスを無くしライダーの力を100％走りに活かせるように設計されています。
ダウンチューブ、BB90、チェーンステーの３つからなるこのテクノロジーは、Madone（マドン）を凌ぐ剛性を生み出し、悪路走行においてもロスすることなく確実にリアホイールにパワーを伝達。ペダリングする力を余すことなく推進力へと変えてくれます。体力の温存はもちろん、安定したペダリングが長時間持続できるのです。